5.傾點(diǎn)
導(dǎo)熱油的傾點(diǎn)和低溫下粘度決定了導(dǎo)熱油的低溫狀態(tài)下的流動(dòng)性。 考慮到我國低粘度潤滑油基礎(chǔ)油的傾點(diǎn)指標(biāo)為不高于-9℃。如有特殊低溫要求,可與生產(chǎn)者商定協(xié)議指標(biāo)。
6.硫含量
硫含量與產(chǎn)品的精制深度相關(guān),主要是礦物油。導(dǎo)熱油如硫含量較高,使用中會(huì)造成設(shè)備腐蝕。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為小于或等于 0.2%。
7.氯含量
氯含量主要與產(chǎn)品毒性相關(guān)。氯代烴類化合物的熱穩(wěn)定性非常好,在國外曾使用作為熱載體或變壓器油,但是這些氯化物有很強(qiáng)的致畸性,越來越引起企業(yè)的重視。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為小于或等于 0.01%。
可以在更寬的溫度范圍內(nèi)滿足不同溫度加熱、冷卻的工藝需求,或在同一個(gè)系統(tǒng)中用同一種導(dǎo)熱油同時(shí)實(shí)現(xiàn)高溫加熱和低溫冷卻的工藝要求。即可以降低系統(tǒng)和操作的復(fù)雜性;省略了水處理系統(tǒng)和設(shè)備,提高了系統(tǒng)熱效率,減少了設(shè)備和管線的維護(hù)工作量。即可以減少加熱系統(tǒng)的初投資和操作費(fèi)用;在事故原因引起系統(tǒng)泄漏的情況下,導(dǎo)熱油與明火相遇時(shí)有可能發(fā)生燃燒,這是導(dǎo)熱油系統(tǒng)與水蒸汽系統(tǒng)相比所存在的問題。但在不發(fā)生泄漏的條件下,由于導(dǎo)熱油系統(tǒng)在低壓條件下工作,故其操作安全性要高于水和蒸汽系統(tǒng)。
機(jī)熱載體流速降低會(huì)致使溫度升高,嚴(yán)重者造成熱載體的裂解,在爐管上形成結(jié)焦,甚至堵塞爐管而造成重大事故。首先針對(duì)于導(dǎo)熱油爐來說,供熱管線積垢易發(fā)生堵塞現(xiàn)象而降低流速,其原因是循環(huán)泵效率下降,工作電流未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)致使熱載體流量下降。當(dāng)用熱設(shè)備減少,系統(tǒng)熱負(fù)荷降低時(shí),熱載體的循環(huán)量也隨之減少,若不及時(shí)調(diào)節(jié),也將造成受熱面管內(nèi)熱載體流速過低。
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