熱對(duì)流,指流體各部分之間發(fā)生相對(duì)位移所引起的熱傳遞過程。熱對(duì)流僅發(fā)生在流體中。
對(duì)流傳熱主要有三種方式:
1.自由對(duì)流傳熱:由于溫度在流體中的分布不均勻?qū)е铝黧w密度的差別而引起的傳熱過程。
2.自然對(duì)流傳熱:因?yàn)槲徊畹牟煌?biāo)高)、密度不同產(chǎn)生浮力而引起的傳熱過程。
3.強(qiáng)制對(duì)流傳熱:使用循環(huán)泵對(duì)熱載體進(jìn)行強(qiáng)制對(duì)流。
在導(dǎo)熱油傳熱系統(tǒng)中,油體流經(jīng)的爐管、換熱器管時(shí)都在發(fā)生著對(duì)流傳熱。
綜上所述,導(dǎo)熱油過濾器在導(dǎo)熱油系統(tǒng)的作用是不可偏廢的,它的較為推薦設(shè)置應(yīng)該設(shè)在導(dǎo)熱油泵的前端,以避免系統(tǒng)中的其他雜質(zhì)進(jìn)入泵體損壞油泵葉輪。同時(shí)還要盡可能的增加過濾器的高度和直徑,體積越大過濾能力也就越大,但這也并不是絕dui的。設(shè)置不合理也不會(huì)起到過濾的作用,因此,過濾器的進(jìn)出口要做到口徑一致,直入直出,避免油流直接沖擊內(nèi)壁,沉渣泛起,導(dǎo)致膠質(zhì)和淤泥重新進(jìn)入系統(tǒng)。
導(dǎo)熱油氧化的主要表現(xiàn)為酸值升高,使導(dǎo)熱油密度和殘?zhí)吭黾?,閃點(diǎn)降低,油的顏色逐漸變深,致使導(dǎo)熱油提前報(bào)廢。另外,導(dǎo)熱油系統(tǒng)在開車時(shí)沒有很好的進(jìn)行脫水處理,也會(huì)導(dǎo)致水分在系統(tǒng)中與導(dǎo)熱油發(fā)生氧化反應(yīng)。氧化形成的有機(jī)酸還會(huì)對(duì)系統(tǒng)設(shè)備造成腐蝕,嚴(yán)重影響導(dǎo)熱油系統(tǒng)的安全運(yùn)行。
導(dǎo)熱油在60℃以下氧化非常緩慢,60℃以上氧化反應(yīng)速度逐漸加快,溫度每升高10℃氧化速率約增加一倍。油溫越高,與空氣或具有氧化作用的物質(zhì)接觸機(jī)會(huì)越多、時(shí)間越長,氧化速度會(huì)越快。酸值大小還可以判斷導(dǎo)熱油被氧化的難易程度和嚴(yán)重程度。
因此,導(dǎo)熱油的氧化被視為超溫之后的又一大劣化元兇之一。
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