導熱油工作溫度超過較高工作溫度時,油管壁會結焦。隨著結焦層的增厚,油管壁的高溫會引起結焦粘結。隨著管壁厚度的增加,管壁溫度進一步升高。因此,熱載體出口處的導熱油的溫度不應超過較大操作溫度,并且熱載體的較大膜溫度應小于允許的膜溫度。加強現場監(jiān)測,確保熱載體系統完好無泄漏,定期檢查設備腐蝕泄漏情況,發(fā)現泄漏及時維修。因此,應合理設計熱載體系統,在使用過程中定期檢測設備壁厚和抗壓強度,并在設備和管道上安裝壓力表、安全閥和泄壓管。
導熱油是一種熱量的傳遞介質,由于其具有加熱均勻,調溫控制溫準確,能在低蒸汽壓下產生高溫,傳熱效果好,節(jié)能,輸送和操作方便等特點,近年來被廣泛應用于各種場合,而且其用途和用量越來越多。 在購買前應注意以下問題:產品的精制深度-外觀為淺黃色透明液體,儲存穩(wěn)定性好,光照后不變色或出現沉淀。殘?zhí)坎淮笥?.1%,硫含量不大于0.2%。產品的傳熱性能-具有較低的粘度、較大的密度、較高的比熱容和導熱系數。
導熱油在使用過程中由于加熱系統的局部過熱,易發(fā)生易揮發(fā)及較低閃點的低聚物,低聚物間發(fā)生聚合反映生成不熔不溶的高聚物,不僅阻礙油品的流動,降低形同的熱傳到效率,同時會造成管道局部過熱變形炸裂的可能。導熱油在熱載體中高溫運行的情況下易于發(fā)生氧化反應,造成導熱油的劣化變質,所以通常對設置的高溫膨脹槽進行充氮保護,確保熱載體系統的封閉,避免導熱油與空氣接觸,延長導熱油的使用壽命。
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