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5.傾點

   導熱油的傾點和低溫下粘度決定了導熱油的低溫狀態(tài)下的流動性。 考慮到我國低粘度潤滑油基礎(chǔ)油的傾點指標為不高于-9℃。如有特殊低溫要求，可與生產(chǎn)者商定協(xié)議指標。

6.硫含量

   硫含量與產(chǎn)品的精制深度相關(guān)，主要是礦物油。導熱油如硫含量較高，使用中會造成設(shè)備腐蝕。質(zhì)量標準為小于或等于 0.2%。

7.氯含量

   氯含量主要與產(chǎn)品毒性相關(guān)。氯代烴類化合物的熱穩(wěn)定性非常好，在國外曾使用作為熱載體或變壓器油，但是這些氯化物有很強的致畸性，越來越引起企業(yè)的重視。質(zhì)量標準為小于或等于 0.01%。

導熱油在使用過程的防護

1、避免導熱油的氧化。由于導熱油在熱載體中高溫運行的情況下易于發(fā)生氧化反應(yīng)，造成導熱油的劣化變質(zhì)，所以通常對設(shè)置的高溫膨脹槽進行充氮保護，確保熱載體系統(tǒng)的封閉，避免導熱油與空氣接觸，延長導熱油的使用壽命。

2、避免導熱油的結(jié)焦。導熱油在運行溫度超過zui高使用溫度時，在導油管壁會出現(xiàn)結(jié)焦現(xiàn)象，隨著結(jié)焦層的增厚，導油管壁溫偏高又促使粘附結(jié)焦，不斷增厚的管壁溫度進一步提高，隨著管壁的不斷增厚傳熱性能惡化，隨時可能發(fā)生爆管事故。因此，嚴格控制熱載體出口處導熱油的溫度不得超過zui高使用溫度，熱載體的zui高膜溫應(yīng)小于允許油膜溫度。

導熱油在管道的結(jié)垢不同程度地縮小了輸油管路的流通面積，增大了摩擦阻力，加大了輸送能耗，降低了管道的輸油能力，甚至有時還會導致初凝停流等事故發(fā)生。此外，導熱油產(chǎn)生油垢焦垢可使管壁熱阻增加，生產(chǎn)過程能耗增加，設(shè)備壽命縮短，垢層也使設(shè)備內(nèi)徑變小，導熱油流動壓降增大，收率降低，操作周期縮短，嚴重影響生產(chǎn)。我司售后服務(wù)部接到客戶的咨詢電話，反映高位槽導熱油溫度偏高，發(fā)生油品氧化現(xiàn)象。我司售后部工程技術(shù)人員當即趕赴客戶的現(xiàn)場，經(jīng)現(xiàn)場了解分析發(fā)現(xiàn)該客戶曾更換了大功率的導熱油循環(huán)泵是引起高位槽油溫過高的原因。

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